ในความเป็นจริง ผู้ขับขี่ทุกคนเข้าใจดีว่าในกระบวนการขับรถ จะต้องมีเหตุฉุกเฉินต่างๆ เกิดขึ้นอย่างแน่นอน และผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์บางคนสามารถหาวิธีแก้ไขข้อบกพร่องเหล่านี้ได้
แต่สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่บางคน ข้อผิดพลาดเหล่านี้ยากกว่า ลองวิเคราะห์ความผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ ที่จะเจอระหว่างทาง แล้วคุณจะรู้ว่าต้องทำอย่างไรเมื่อเจอข้อผิดพลาดเหล่านี้
1. สาเหตุที่เหยียบแผ่นคลัชกะทันหันขณะขับขี่ไม่ได้
จะแก้ไขสถานการณ์นี้ได้อย่างไร? ในระหว่างการขับขี่รถยนต์ตามปกติ หากเหยียบคลัตช์กะทันหัน จะทำให้เปลี่ยนเกียร์ไม่ได้และทำให้รถไม่สามารถขับเคลื่อนได้ตามปกติ
ในเวลานี้จำเป็นต้องตรวจสอบว่าก้านกระทุ้งของกระบอกรองคลัตช์แยกออกจากร่องตะเกียบหรือไม่ เนื่องจากก้านกระทุ้งอยู่นอกร่องซึ่งจะทำให้คลัตช์ไม่เคลื่อนที่
หากไม่ใช่ปัญหาของแกนอีเจ็คเตอร์ จำเป็นต้องถอดช่องสังเกตใต้กระปุกเกียร์ออกเพื่อดูว่าตลับลูกปืนปลดกระปุกไหม้และเสียหายหรือไม่ หรือวงแหวนตลับลูกปืนหลุดออก และความเสียหายของตลับลูกปืนปลดจะทำให้ แผ่นคลัตช์และแผ่นกดไม่แยกจากกันโดยตรง
ต่อไป คุณต้องตรวจสอบว่าส้อมคลายคลัตช์และสกรูที่เชื่อมต่อกับฐานหลวมหรือหักหรือไม่ สถานการณ์นี้จะทำให้แป้นคลัตช์หยุดเคลื่อนที่กะทันหันเช่นกัน
จากนั้นดูที่การกระวนกระวายใจเมื่อคลัตช์เริ่มทำงาน วิธีจัดการกับมัน การแก้ปัญหานี้ง่ายมาก คุณต้องตรวจสอบอย่างระมัดระวังจากภายนอกถึงภายใน ก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่าแผ่นก้ามปูด้านหน้าและด้านหลังของเครื่องยนต์ ได้รับความเสียหาย
หากแผ่นก้ามปูด้านหน้าเสียหาย สามารถมองเห็นได้ชัดเจนที่ใบพัดลมที่ส่วนหน้าของเครื่องยนต์ และบางครั้งจะได้ยินเสียงเสียดสีเมื่อสตาร์ท
ในขณะนี้ หากห้องโดยสารพบร่องรอยการทำความสะอาดวงแหวนอากาศของถังเก็บน้ำบนใบพัดลม สรุปได้ว่าแผ่นรองกรงเล็บเสียหาย ในการแยกแยะความเสียหายของแผ่นก้ามปู จำเป็นต้องตรวจสอบว่าเป็นความผิดปกติของแผ่นกด แผ่นคลัตช์ และตลับลูกปืนปลดหรือไม่
2. สาเหตุของเสียง "หึ่ง" ของแผ่นคลัตช์เมื่อรถบรรทุกถูกบังคับเลี้ยว
รถเปล่าหลายคันมีปัญหาเรื่องการเลี้ยวกลับหลังสตาร์ท พวงมาลัยรู้สึกหนักมากเมื่อบรรทุกสินค้า และบางครั้งก็หมุนไม่ได้ จำเป็นต้องเพิ่มคันเร่งเพื่อเลี้ยว และจะมีเสียงดังเมื่อเพิ่มคันเร่ง
ส่วนใหญ่เกิดจากการไม่มีเชื้อเพลิงในปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ซึ่งนำไปสู่การจ่ายเชื้อเพลิงที่ไม่ดีซึ่งจะทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกว่าการบังคับเลี้ยวของแผ่นคลัตช์ของรถนั้นหนักเป็นพิเศษ
เมื่อเติมน้ำมันบูสเตอร์ คุณต้องตรวจสอบไส้กรองในถังน้ำมัน หากไม่เปลี่ยนเป็นเวลานานจะทำให้เกิดการอุดตันได้ หากจำเป็น ให้เปลี่ยนไส้กรอง
หากไม่มีปัญหากับปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์และน้ำมัน และพวงมาลัยยังหนักมาก ให้สอบถามผู้เชี่ยวชาญเพื่อดูว่าเกียร์พวงมาลัยเสียหรือไม่
เมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วสูง คุณจะรู้สึกว่าคันเร่งเบาลง ขณะนี้อาจเป็นเพราะสปริงในวาล์วจำกัดแรงดันอ่อนตัวทำให้รถไม่มีกำลัง
รถปัจจุบันมีฟังก์ชันจำกัดความเร็ว และขีดจำกัดจะถูกยกเลิกหลังจากช่วงวิ่งปกติ โดยทั่วไปแล้วรถจะมีปัญหาเรื่องการจำกัดความเร็วหลังจากไม่กี่ปี ไม่ว่าจะเร่งคันเร่งแค่ไหน ความเร็วก็ยังอยู่ที่ 1500 รอบต่อนาที หลังจากเปลี่ยนวาล์วจำกัดแรงดันเกิน หากปัญหายังคงมีอยู่
มีหลายสาเหตุสำหรับการจำกัดความเร็วของยานพาหนะ ขั้นแรก ตรวจสอบว่าชุดวัดแสงแผ่นคลัตช์เครื่องยนต์ติดค้างขณะทำงาน หรือสายยางเสื่อมสภาพและชำรุด สุดท้าย ให้พิจารณาว่าวาล์วจำกัดแรงดันเสียหรือไม่
บทความอื่นๆ
อะไรคือวัสดุแรงเสียดทานของแผ่นคลัตช์?
ข้อกำหนดการออกแบบโครงสร้างและการเลือกวัสดุของฝาครอบคลัตช์รถยนต์
วิธีตัดสินว่าควรเปลี่ยนแผ่นคลัตช์รถยนต์หรือไม่
อายุการใช้งานปกติของแผ่นคลัตช์รถบรรทุกคืออะไร?