หลายคนเรียนรู้ทักษะการขับรถและความรู้เชิงทฤษฎีในโรงเรียนสอนขับรถยนต์ แต่พวกเขาไม่รู้อะไรมากเกี่ยวกับความรู้พื้นฐานของรถบางคัน และในขณะเดียวกัน หลายคนก็สนใจแค่สามส่วนหลักของรถเท่านั้น จึงมี แผ่นคลัตช์น้อยมากสำหรับรุ่นเกียร์ธรรมดา การสัมผัสแผ่นคลัตช์มีความสำคัญมากสำหรับรุ่นเกียร์ธรรมดาและมีอายุการใช้งานที่แน่นอน หากถึงอายุการใช้งานแต่ไม่ได้เปลี่ยน จะทำให้รถเสียหายอย่างร้ายแรง
ยังจะเพิ่มโอกาสเกิดอุบัติเหตุอีกด้วย วันนี้ผมจะมาบอกวิธีรู้ว่าต้องเปลี่ยนแผ่นคลัตช์เมื่อขับรถเกียร์ธรรมดา จากนั้นคลัตช์จะเป็นสื่อกลางที่ส่งกำลังของเครื่องยนต์ไปยังกระปุกเกียร์ โดยทั่วไป คลัตช์รถยนต์ทั่วไปจะประกอบขึ้นจากเพลทคลัตช์ แผ่นแรงเสียดทานและดุมดิสก์ สปริงแดมปิ้ง จานแดมปิ้ง และเพลทแดมปิ้ง เมื่อรถกำลังขับ หากเหยียบแป้นคลัตช์ แผ่นคลัตช์จะแยกออกจากมู่เล่ของเครื่องยนต์
จากนั้นเมื่อเปลี่ยนจากเกียร์สูงเป็นเกียร์ต่ำ เมื่อแผ่นคลัตช์ต่อกับมู่เล่ของเครื่องยนต์ เมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์ลดลง โดยทั่วไปรถจะถูกบังคับให้ลดความเร็วลงเป็นความเร็วที่ตรงกับความเร็วของเครื่องยนต์และเฉื่อยของมันเอง พลังงานจลน์ถูกใช้โดยอัตโนมัติ . จากนั้นการเปลี่ยนคลัตช์จะไม่มีวงจรตายตัว แต่มีหลายสาเหตุหลัก อย่างแรกเลย อันที่จริง คลัตช์ถูกใช้อย่างถูกต้อง ดังนั้นโดยพื้นฐานแล้วจะไม่มีปัญหาอะไรเมื่อรถถูกทิ้ง
ตามการทำงานของคลัตช์ ที่จริงแล้วคลัตช์ถูกขับเคลื่อนโดยเพลาขับของเครื่องยนต์เพื่อสร้างกำลัง แต่ในฐานะคลัตช์ ความหนาของคลัตช์โดยทั่วไปจะตามความหนาของจานเบรกตราบเท่าที่มัน ใช้อย่างถูกต้องแล้วโดยทั่วไปจะไม่มีการทดแทนในระยะยาวดังกล่าว
รอบการเปลี่ยนคลัตช์ไม่มีระยะคงที่ ดังนั้นควรกำหนดความยาวของระยะที่กำหนดตามพฤติกรรมการใช้งานส่วนบุคคลและระดับ อันที่จริง มันมีความสัมพันธ์เพียงเล็กน้อยกับสภาพถนนในการขับขี่ในแต่ละวัน โดยทั่วไปมีสองเหตุผลในการเปลี่ยนคลัตช์: หนึ่งคือพื้นผิวคลัตช์ไม่เรียบ อีกอย่างคือคลัตช์ลื่น จากนั้นเมื่อคุณพบว่าคุณไม่สามารถสตาร์ทได้ตามปกติและราบรื่น นอกจากเหตุผลในการใช้งานแล้ว สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอบนพื้นผิวคลัตช์
ณ จุดนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนคลัตช์ เมื่อคุณพบว่าสมรรถนะกำลังแย่ลงเมื่อขับรถ โดยเฉพาะความเร็วและการเร่งความเร็วที่แย่ลง และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในแต่ละวันเพิ่มขึ้น ส่วนใหญ่ในเวลานี้ คลัตช์ลื่นเนื่องจากการสึกหรอมากเกินไป และจำเป็นต้องใช้คลัตช์ ถูกแทนที่. โดยทั่วไป เรามีวิธีเล็กๆ น้อยๆ ในการตรวจสอบว่าคลัตช์ลื่นหรือไม่: ดึงเบรกมือ สตาร์ทด้วยเกียร์สอง จากนั้นค่อยเปิดคลัตช์
โดยทั่วไปแล้วคลัตช์รถยนต์จะใช้ได้กับรุ่นเกียร์ธรรมดาเท่านั้น และเกียร์อัตโนมัติไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นคลัตช์: โดยทั่วไปแล้วจะต้องเปลี่ยนแผ่นคลัตช์นานกว่า 60,000 กิโลเมตร และต้องใช้แผ่นดัน ถูกแทนที่. ขยายเวลา แต่ตราบใดที่ไม่มีปัญหากับเกียร์ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน และชุดเกียร์ธรรมดาหรือแผ่นคลัช แบริ่งปล่อยแผ่นดันประกอบด้วยโลหะผสมอลูมิเนียมที่ทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง .
ตราบใดที่ไม่มีการชนกันโดยทั่วไปก็ไม่มีปัญหา โดยทั่วไปแล้ว ไม่มีมาตรฐานเฉพาะสำหรับระยะเวลาในการเปลี่ยนคลัตช์ หากใช้งานอย่างถูกต้องขณะขับขี่ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนอีกหลายปี หากมักใช้ระบบเชื่อมโยงแบบกึ่งเชื่อมโยงในการขับขี่ยานพาหนะ อาจเปลี่ยนได้ภายในสองหรือสามปี ดังนั้นให้กด ขั้นตอนการปฏิบัติงานที่ถูกต้อง อันที่จริง เป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อรถ
โดยทั่วไป หากคุณต้องการยืดอายุการใช้งานของคลัตช์ คุณต้องใส่ใจกับคลัตช์ด้านล่างเมื่อเปลี่ยนเกียร์ จากนั้นยกขึ้นหลังจากเปลี่ยนเกียร์ และให้สตาร์ทได้อย่างราบรื่นเมื่อรถสตาร์ท วางเท้าของคุณบนแป้นคลัตช์