โดยทั่วไปมีสามองค์ประกอบหลักในชุดคลัตช์ สำหรับบางรุ่น คุณอาจพบว่ามีเครื่องมือจัดตำแหน่งรวมอยู่ด้วยเพื่อทำให้กระบวนการง่ายขึ้นเล็กน้อย และในเครื่องมืออื่นๆ อาจมีแม้แต่ตลับลูกปืนนำร่อง
แผ่นคลัช
แผ่นดัน
แบริ่งปล่อย
ทางเลือก: เครื่องมือจัดตำแหน่ง
หากคุณซื้อชุดคลัตช์ประสิทธิภาพ มีโอกาสที่คุณจะพบมู่เล่น้ำหนักเบารวมอยู่ในชุดของคุณ
1. แผ่นคลัช
แผ่นคลัตช์—มักเรียกว่าแผ่นคลัตช์หรือแผ่นแรงเสียดทาน—ให้การยึดเกาะระหว่างมู่เล่และแผ่นคลัตช์ ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังชุดเกียร์ (กระปุกเกียร์)
เพื่อให้การยึดจับที่จำเป็นในการส่งกำลังทั้งหมดระหว่างจานหมุน แต่ละด้านของจานคลัตช์ถูกสร้างขึ้นจากวัสดุรองรับแรงเสียดทานที่แข็งแรง ออกแบบมาเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม แผ่นคลัตช์ยึดกับแผ่นแรงดันซึ่งติดตั้งเข้ากับมู่เล่
มีสปริงแผ่นคลัตช์เพิ่มเติมติดตั้งอยู่ที่ดุมด้านในของแผ่นคลัตช์ พวกมันทำหน้าที่เป็นแดมเปอร์เสริมเพื่อทำให้การเชื่อมต่อและการเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลขึ้นเมื่อแผ่นคลัตช์เชื่อมต่อกับมู่เล่
ที่กึ่งกลางของแผ่นคลัตช์จะมีดุมแบบประกบอยู่ ฮับแบบแยกส่วนนี้จะถ่ายโอนการเคลื่อนที่ของมู่เล่ไปยังกระปุกเกียร์ผ่านเพลาส่งกำลัง แต่เฉพาะเมื่อแผ่นคลัตช์ถูกยึดแน่นระหว่างมู่เล่และแผ่นแรงดัน
2. แผ่นกดคลัตช์
ส่วนประกอบที่สำคัญของแผ่นดันคือสปริง สปริงทำหน้าที่ขับเคลื่อนแผ่นกด บังคับแผ่นคลัตช์กับมู่เล่เมื่อปล่อยแป้นคลัตช์ แผ่นดันและสปริงอยู่ในฝาปิด ฝาครอบยึดกับมู่เล่ทำให้ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ
สปริงแผ่นแรงดันไม่ใช่ขดลวดโลหะทั่วไปที่เรามักจะเชื่อมโยงกับสปริง แต่เป็นแผ่นกลมที่เรียกว่าไดอะแฟรมสปริงแทน แผ่นเหล็กกลมเหล่านี้มีรูตรงกลาง (จำเป็นสำหรับเพลาส่งกำลัง) และมีร่องในแนวรัศมี โดยปล่อยให้ 'นิ้วปล่อย' ทำหน้าที่เคลื่อนไหวและสปริงที่จำเป็น
3. ปลดตลับลูกปืน
ตลับลูกปืนคลายคลัตช์ (หรือที่เรียกว่าตลับลูกปืนแบบโยนออก) วางชิดกับสปริงไดอะแฟรมแผ่นกด เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ มันจะดันตรงกลางของสปริงเข้าด้านใน ปล่อยขอบด้านนอกและแผ่นคลัตช์ออกจากมู่เล่
หน้าที่ของตลับลูกปืนปลดคือการดูดซับการเคลื่อนที่แบบหมุนของไดอะแฟรมสปริงและแผ่นกดขณะถอดแผ่นดิสก์ออกจากมู่เล่
4. เครื่องมือจัดตำแหน่ง
ชุดคลัตช์แต่ละชุดจะแตกต่างกัน โดยทำงานโดยใช้ดุมแบบเดือยของผู้ผลิตที่กึ่งกลางแผ่นคลัตช์ ผู้ผลิตมักจะรวมเครื่องมือจัดตำแหน่งด้วยหมายเลขที่ตรงกันและการจัดเรียงของเส้นโค้งเข้ากับฮับเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดตำแหน่งที่แน่นอน สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการจัดตำแหน่งระหว่างตลับลูกปืนนำ (อยู่ในมู่เล่) และแผ่นคลัตช์นั้นแม่นยำ