ฝาครอบคลัทช์เป็นส่วนหนึ่งของส่วนที่ทำงานของคลัทช์
คลัทช์ประกอบด้วยส่วนต่างๆ หลักๆ ดังต่อไปนี้:
ส่วนที่ใช้งาน: ประกอบด้วยล้อช่วยแรง ฝาครอบคลัตช์ แผ่นกด และชิ้นส่วนอื่นๆ ส่วนนี้เป็นส่วนปลายของการส่งกำลังของคลัตช์ ทำหน้าที่ส่งกำลังของเครื่องยนต์ไปยังคลัตช์
ชิ้นส่วนขับเคลื่อน: ประกอบด้วยแผ่นขับเคลื่อนแผ่นเดียว แผ่นคู่ หรือแผ่นหลายแผ่น ซึ่งรับผิดชอบในการส่งกำลังจากชิ้นส่วนขับเคลื่อนไปยังเพลาอินพุตของระบบส่งกำลัง
อุปกรณ์จับยึด: ประกอบด้วยสปริงเกลียวหรือสปริงไดอะแฟรมเป็นหลัก ซึ่งทำหน้าที่จับยึดชิ้นส่วนที่ขับเคลื่อนเพื่อให้แน่ใจว่าคลัตช์ทำงานได้ตามปกติ
กลไกการแยก: ประกอบด้วยคันแยก ปลอกแยกพร้อมลูกปืนแยกและส้อมแยกและส่วนประกอบอื่นๆ เป็นหลัก ซึ่งรับผิดชอบในการควบคุมการทำงานและการแยกคลัตช์
กลไกการทำงาน: กลไกแยกที่ประกอบด้วยคันแยกที่ตั้งอยู่ในตัวเรือนคลัตช์ (ในคลัตช์สปริงไดอะแฟรม สปริงไดอะแฟรมยังทำหน้าที่เป็นคันแยกด้วย) ตลับลูกปืนแยก ปลอกแยก ส้อมแยก สปริงคืนส้อมแยก และชิ้นส่วนอื่นๆ ตลอดจนแป้นเหยียบคลัตช์ กลไกส่งกำลัง และกลไกช่วยกำลังที่ตั้งอยู่ภายนอกตัวเรือนคลัตช์ ซึ่งรับผิดชอบในการควบคุมการทำงานของคลัตช์
ดังนั้น ฝาครอบคลัตช์จึงถือเป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้ของโครงสร้างคลัตช์ เนื่องจากฝาครอบคลัตช์ยึดกับล้อช่วยแรงและประกอบขึ้นเป็นชิ้นส่วนคลัตช์ที่ทำหน้าที่ส่งกำลังของเครื่องยนต์ไปยังชิ้นส่วนขับเคลื่อนร่วมกับแผ่นกด