1. เนื่องจากต้องสัมผัสกับแบริ่งปล่อยเป็นเวลานาน สภาพการหล่อลื่นจึงแย่มาก ดังนั้นหลังจากทำงานเป็นเวลา 300 ถึง 500 ชั่วโมงควรถอดแบริ่งแยกออกทำความสะอาดด้วยน้ำมันดีเซลเพื่อให้หมุนได้อย่างยืดหยุ่นจากนั้นใส่ลงในภาชนะที่มีเนยและให้ความร้อนจนเนยซึมเข้าไปในแบริ่งแล้วจึงนำออกและติดตั้ง หลังจากการทำความเย็นและการแข็งตัว
2. ควรขัดช่องว่างระหว่างกรงเล็บแยกและความลาดเอียงของฝาครอบแบริ่งบ่อยๆ และหล่อลื่นด้วยน้ำมันหรือเนย รูน้ำมันเล็กๆ บนกรงเล็บแยกควรหยดน้ำมันเพื่อหล่อลื่นกรงเล็บแยกและที่นั่งกรงเล็บแยก
3. เมื่อแผ่นเสียดสี แผ่นขับ และแผ่นดันของคลัตช์เปื้อนน้ำมันหรือสนิม ควรถอดประกอบเพื่อขจัดคราบน้ำมันหรือคราบน้ำมัน ทำความสะอาดด้วยน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันก๊าด และติดตั้งหลังการอบแห้ง
4. หลังจากทำความสะอาดหรือเปลี่ยนลูกปืนคลัตช์แล้ว ให้ทาเนยในปริมาณที่เหมาะสมโดยให้ด้านที่มีฝาครอบกันฝุ่นหันไปทางคลัตช์ อย่าติดตั้งกลับหัวเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลเข้าสู่คลัตช์และทำให้คลัตช์ลื่นไถล
5. ปรับกลไกควบคุมคลัตช์เป็นประจำ ขจัดสิ่งสกปรก ขันโบลต์เชื่อมต่อทั้งหมดให้แน่น และหล่อลื่นแกนแป้นคลัตช์ตามต้องการ
6. หากพบว่าแผ่นเสียดสีมีหัวหมุดย้ำ รอยแตก ความเสียหาย หรือมีรอยไหม้อย่างกว้างขวาง และความหนาการสึกหรอของแผ่นเสียดสีแต่ละแผ่นน้อยกว่า 3.4 มม. ให้เปลี่ยนแผ่นใหม่