ชุดคลัตช์เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบเกียร์ธรรมดา ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อสั่งงานและปลดกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ วัตถุประสงค์หลักของชุดคลัตช์คือเพื่อให้ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังระบบส่งกำลังได้อย่างราบรื่น ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมเวลาและปริมาณกำลังที่ใช้ได้
ชุดคลัตช์เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบเกียร์ธรรมดา ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อสั่งงานและปลดกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ วัตถุประสงค์หลักของชุดคลัตช์คือเพื่อให้ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังระบบส่งกำลังได้อย่างราบรื่น ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมเวลาและปริมาณกำลังที่ใช้ได้
ส่วนประกอบสำคัญของชุดคลัตช์ ได้แก่ แผ่นดัน จานคลัตช์ แบริ่งปล่อย และบุชชิ่งหรือแบริ่งไพล็อต ชิ้นส่วนเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อให้ระบบเกียร์สามารถสลับเกียร์ได้อย่างราบรื่นโดยไม่ทำให้เครื่องยนต์หรือระบบเกียร์เสียหาย นี่คือวิธีการทำงาน:
แผ่นดัน: แผ่นดันเป็นแผ่นโลหะกลมที่มีสปริงติดอยู่ เมื่อปล่อยแป้นคลัตช์ แผ่นดันจะกดเข้ากับจานคลัตช์ ซึ่งจะประสานกับมู่เล่ที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยให้สามารถถ่ายโอนกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังระบบส่งกำลังได้
แผ่นคลัตช์: แผ่นคลัตช์มีลักษณะเป็นแผ่นกลมแบนและมีวัสดุเสียดสีทั้งสองด้าน โดยจะอยู่ระหว่างแผ่นแรงดันและมู่เล่ และทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อสำหรับการถ่ายโอนกำลัง เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ แผ่นคลัตช์จะหลุดออกจากแผ่นดัน ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น
แบริ่งปล่อย: แบริ่งปล่อยหรือที่เรียกว่าแบริ่งโยนเป็นแบริ่งลูกกลิ้งขนาดเล็กที่อยู่ตรงกลางของแผ่นแรงดัน เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ แบริ่งปล่อยจะเคลื่อนไปทางแผ่นดัน ปลดออกจากจานคลัตช์ และตัดการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์และระบบเกียร์
ไพล็อตบุชหรือแบริ่ง: ไพล็อตบุชหรือแบริ่งรองรับเพลาอินพุตของเกียร์และช่วยให้หมุนได้อย่างราบรื่น โดยทั่วไปจะทำจากทองแดงหรือไนลอน และจะอยู่ตรงกลางมู่เล่
ส่วนประกอบเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อให้การส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อเป็นไปอย่างราบรื่นและควบคุมได้ หากไม่มีสิ่งเหล่านี้ ก็เป็นไปไม่ได้ที่รถเกียร์ธรรมดาจะทำงานได้อย่างถูกต้อง