รถเสียที่ไหนก็ซ่อม นี่ไม่ใช่ความคิดปกติ แต่ทุกอย่างมีช่วงเวลาพิเศษ
เมื่อเกิดปัญหากับส่วนไหนของรถ ควรทำการเปลี่ยนใหม่ทั้งชุด?
นั่นคือชุดคลัตช์สามชิ้น ชุดสามชิ้นประกอบด้วย: แผ่นคลัตช์ แผ่นกด ตลับลูกปืนปลด
เจ้าของรถบางท่านอาจบอกว่ารถพังแค่แผ่นคลัชทำไมต้องเปลี่ยนอีกสองตัว
ค่าทดแทนก็ยิ่งสูงขึ้น บรรณาธิการแนะนำว่าเจ้าของรถไม่ควรกังวลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนชุดสามชิ้นในคราวเดียว ทำไม
เจ้าของรถบ่นว่าจานคลัตช์และลูกปืนมู่เล่เพิ่งเปลี่ยนเมื่อเดือนที่แล้ว และตอนนี้รถมีปัญหาในการเปลี่ยนจานกด เมื่อนึกถึงงานล่าช้าอย่างน้อยครึ่งวันฉันก็อารมณ์ไม่ดี
ตามที่บรรณาธิการคำนวณค่าธรรมเนียมสำหรับเจ้าของรถ ไม่ต้องพูดถึงการเลื่อนเวลา ค่าใช้จ่ายคือค่าบำรุงรักษาเพิ่มเติมกว่าเดิม โดยทั่วไปค่าบำรุงรักษาสำหรับการเปลี่ยนแผ่นคลัตช์และแผ่นกดโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 200 หยวน
เหตุผลที่ต้องเปลี่ยนชุดสามชิ้นก็คือเวลารถเราขับ ตอนเปลี่ยนเกียร์ หรือตอนรถขึ้นเขา
ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับคลัตช์ทำงานร่วมกัน หากมีปัญหากับแผ่นครัช แผ่นครัช อยู่ได้ไม่นาน
หลายครั้งร้าน 4S หรือพนักงานร้านซ่อมจะบอกคุณว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นคลัตช์ และทางที่ดีควรเปลี่ยนแผ่นดันพร้อมกัน แต่บางคนจะบอกคุณว่าการเปลี่ยนชิ้นส่วนเป็นสิ่งที่ดีและบางอย่างก็ไม่เลว บอกเลยว่าไม่เลว
เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงไม่สนใจคุณ และหวังว่าจะได้เยี่ยมชมอีกครั้งในเร็วๆ นี้ เป็นวิธีการซ่อมแซมและกดหมู่บ้านและค่าธรรมเนียมจะถูกเรียกเก็บครั้งเดียวเมื่อคุณมา
มันจะมีปัญหาและเสียค่าซ่อมเพียงครั้งเดียว ทำไมคุณต้องรู้สึกแย่ที่ต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งชุด แต่ครั้งนี้มันเสียและอีกอันพังภายในหนึ่งเดือนและค่าซ่อมจะต้องจ่ายแยกกันหลายครั้ง
ฉันจะทราบได้อย่างไรว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นคลัตช์
1. ในสถานการณ์ปกติ เมื่อระบบส่งกำลังอืดระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ รถจะไม่สามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงได้
2. คุณสามารถวิ่งได้ 80-90 กิโลเมตรเท่านั้นเมื่อคุณเหยียบคันเร่งจนสุด เนื่องจากคลัตช์ลื่น
3. เมื่อออกตัวที่เกียร์ 1 รถมีอาการกระตุกที่ด้านหน้าและด้านหลัง เวลาเหยียบ ยกครัช มีอาการกระตุก ฯลฯ
4. หากเกิดสภาวะเหล่านี้ ให้เปลี่ยนแผ่นคลัตช์และแผ่นกด
5. จะเห็นได้ว่า ยิ่งใช้คลัตช์มาก ความเร็วยิ่งสูงขึ้น รถจะรู้สึกน่าเบื่อเมื่อขึ้นเนิน และแม้ในกรณีที่รุนแรง รถจะได้กลิ่นไหม้หลังจากขับไประยะหนึ่ง
6. วิธีการตรวจสอบด้วยมืออย่างง่ายของเรา: เข้าเกียร์ 1 ดึงเบรกมือหรือเหยียบเบรก แล้วสตาร์ท หากเครื่องยนต์ไม่ดับ จะต้องเปลี่ยนใหม่
จะลดการสึกหรอและประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนได้อย่างไร?
1. อย่าเหยียบคลัตช์ขณะขับขี่ หรือวางเท้าบนแป้นคลัตช์เป็นเวลานาน
2. อย่าใช้ฮาล์ฟลิงค์เพื่อควบคุมความเร็วของรถเสมอไป หรือใช้ฮาล์ฟลิงค์เพื่อหยุดรถ
เงื่อนไขข้างต้นทำให้คลัตช์มักจะอยู่ในสถานะทำงาน ปลดออก หรือกึ่งลื่นไถล
เร่งการสึกหรอของแผ่นแรงเสียดทานและแผ่นกดของคลัตช์ ทำให้ส่งกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อขับเคลื่อนได้ไม่เต็มที่ ส่งผลให้รถสิ้นเปลืองน้ำมันและมีราคาแพง
โดยปกติแล้วเราสามารถเปลี่ยนได้ตามระยะทางและระดับการสึกหรอ
หากเป็นรถที่ขับบ่อย แนะนำให้เปลี่ยนแผ่นคลัตช์ แผ่นกด และลูกปืนคลายพร้อมกัน ผู้ผลิตยังติดตั้งอุปกรณ์เสริมเมื่อออกจากโรงงาน แต่ร้านค้าปลีกหรือร้าน 4S จะถูกแยกและขายเพื่อตอบสนองความต้องการของทุกคน